가끔 다운 시프트(기어 변속을 5->4, 4->3과 같이 속도가 감속됨에 따라 낮출때)를 하게 돼죠. 5->4->3->2->1식으로 쑤욱 원클러치로 변속을 하면 좋겠지요. 그런데 더블클러치는 어떠신가요? 더블 클러치의 원리는 http://forwinding.tistory.com/756 에서 확인하시고요^^ 원 클러치와 더블 클러치의 차이라 함은 결국 기어 변속시에 클러치를 한번 밟느냐, 두번 밟느냐 입니다. 대신에 더블 클러치를 쓰면 기어 변속에 따른 변속비의 영향을 별로 받지 않겠네요. 이 말은 4단으로 3000RPM으로 달리다가 속도를 늦춰야 할 상황에서 (멈추지 않고) 브레이크를 밟고 감속을 하게 되겠죠? 이때 속도에 맞춰 다운 시프트(4단->3단)으로 기어를 변속합니다.(원클러치) 이렇게 되면 차..